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跑跑卡丁车连喷指法怎么按
跑跑卡丁车连喷指法：
1、↑→先对准要转的弯
2、↑→＋S转车，↑不放
3、←↑拉正车头
4、↑→＋S（飘第2下，S要轻按，和→同时按同时放开）
5、←↑（喷第一次，要注意的是←↑要按久一点，比第4步要按得久点）
6、接第5步，喷完第一次时，↑不放开，放开←，然后→＋S，马上←↑（同时按喷第2次，要注意的是，按→＋S速度要比较快
7、重复第6步可以实现快速连喷
扩展资料:
跑跑卡丁车操作说明：
键位箭头上，加速，向前开。
箭头下，减速，向后退。
箭头左，左转弯
箭头右，右转弯
Shift键，按下后配合方向键漂移
Ctrl键，N2O氮气喷射键或使用道具
Alt键，道具换位键
R键，赛车复位，如果赛车驶离赛道可用该键复位
怎样双飘？怎样双喷？
跑跑卡丁车的按键方法归纳起来其实只有4种：一：一次飘移喷火 二：连续飘移喷火：三：断位飘移 四：组合飘移
注：最佳化飘移不是一种具体的按键方法 是贯穿于上述技术的一种理念
一：一次飘移（略）
二：连续飘移喷火： 这个技术是指法最多，叫法最乱的。我们就来着重说一说。其实这个技术的原理是很简单的：游戏的制作者在飘移结束与喷火之间设定了短暂的延迟，这就使玩家有足够的时间在这个间隔里进行第2次飘移。这样就形成了2次飘移结束后可以零间隔的喷出2次火。这就是所谓的双喷。如果利用第2次飘移与喷火的间隔再进行第3次飘移，理论上就可以喷出第3次火。但飘移与喷火之间的延迟时间不足以进行1次以上飘移，于是就在按键顺序上做一点调整：在进行第3次飘移之前先把第1次飘移的火先喷出来，于是也就行成了所谓的连喷。
可以把双喷看成是连喷的简化版，被包含于连喷中。也可以把连喷看成是双喷的延续。其实原理都是一样的。
连喷的叫法的很多 我们来系统的归纳一下：所有的连喷也好，双喷也好，前三步都是一样。即：在第一次漂移回方向后再进行一次不按↑的小飘 万变不离其宗！！！
因此我们以一种最基本的指法（所谓的D式连喷）为基础讲解其他的方法就会一目了然。
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基本指法：（以下讲解全以向右飘移为例）
1.↑→shift （ 第一次飘移 )
以最佳的角度入弯，为接下来的连喷打好基础。这是连喷最重要的一步。
2.←↑ ( 回方向)1.过渡到2.的过程↑是一直按住不放的。
快速的回方向是实现最佳化飘移的前提，也是使连喷更快速的根本，
所有的连喷打滑的原因都是因为还没等车头回过来就开始第2飘。
3.→shift ( 第二次漂移 ) 这里↑是松开的
起飘的时机是这一步的关键，要在第一飘结束之前的一瞬间起飘（注
意：是结束之前而不是结束的时候）第一飘结束时才飘会使车速明显放
慢，会导致连喷节奏不快甚至连不上。
4.←↑ ( 第一次喷火，同时按←↑)
这一步的重点是要和上一步衔接的很快，同时飘移未结束的时候就喷火！
5.→shift ( 第三次漂移 ) 这里↑是松开的
和第3步同样。
6.←↑ ( 第二次喷火，同时按←↑)
同第4步同样。 然后连续重复3456步的操作 既形成D式连喷。
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C式连喷： 第4步6步先按↑再按←，其他不变。
优点： 节奏要比D式要略快一点
缺点： 飘移半径小，操作不熟练时容易扣在墙上。
普通双喷： 因为只喷2次所以不需要进行3次飘移
第4步结束后再按一次↑，形成双喷。也可以叫D式双喷。
优点： 操作简单，容易掌握。
缺点： 第一喷不是正对前进的方向，喷火节奏不如LINK双喷紧凑。
LINK双喷： 第3步结束后先按←，之后连续按2次↑，形成双喷。
优点： 克服了普通双喷的缺点。
缺点： 较难掌握。
LINK连喷： 第4步第6步先按←再按↑，其他不变。
优点： 飘移半径大，不容易扣在墙上。
缺点： 车速慢。（现在几乎没人使用）
连飘： （又被人称为普通连喷）第1步和第2步循环按。
优点： 无
双喷式连喷： 因为翻译的原因以及指法与普通双喷完全一样，
有人把D式连喷称为双喷式连喷。
特殊指法： 2次飘移都不松↑的双喷（虽然可以喷出来但实用性
还在论证中）
三：断位： 在第2步的同时或稍后一点再按一次SHIFE（视具体情况而
定）以便于快速退出飘移，使车头对准前进向。
然后按一次↑，实现一次喷火。使飘移半径达到最大。
优点： 可实现在使用N2o时快速通过半径较大，道路狭窄的地方
可多积攒N2o。 也可在直路与准直路用来积攒N2o。
缺点： 入门容易提高难。断位时保持车速是需要练习的。
四：组合漂移：综合所有技术的2种或几种组合使用的技术。例如：连喷过程中C和D的交替使用。断位后连接连喷双喷。等等。
跑跑卡丁车怎么一路喷到底呀
多加练习就好了 以下是步骤:连喷.双喷相对要难一些，需要多加练习,推荐用考执照的那个过飘移的图练,先说下原理,飘完之前和之后有2次可以喷的机会!连喷就是抓住飘完之前喷，飘玩之后喷一次,说下连喷的顺序——1:入弯漂移 2:打反方向控制车身 3:松开前进键4:前进键+漂移键+方向键同时按(注意3,4步骤间隔时间一定不能长) 5:重复以上步骤 。 理解原理后自己多加练习,这不是背公式
双喷其实就是在第1飘过后，立即第2飘～在第2飘中间吧第1飘，没发挥的喷发挥出来；以右漂为例：首先↑→+SHIFT(注意这几个键都同时按的)然后按←↑把车调回来,虽然说是调回来,但是还是得保持一定的角度,这个角度很重要,然后快速依次按→↑←+SHIFT(注意:这几个键是依次按的,速度要快,←+SHIFT是同时按的)这时可以喷一下,然后再按↑可以再喷一次,这就是双喷了
漂移就不用说了,要喷就得先飘，最重要的是抓住漂移点，简单的说就是在弯道的什么地方开始飘，还有就是控制角度，也就是方向键的控制和shift按得时间长度和力度。
还有一种用于直道和小弯道的漂移，断位漂移：只要道路够宽敞,就可以利用断位漂移积攒N20了.断位漂移之所以能够在直路或者是小弯进行漂移正是由它能够快速变向的特点决定的. 以右漂为例,↑→+shift 然后按←↑+shift把车的方向拉回来,松开←↑再按↑.整过程连贯起来就是断位漂移了
抓地就是漂移过弯是车胎与地面产生的摩擦力，以至车不会横飞出去，也就是说利用抓地力实现高速漂移过弯。
多加练习哦 早日成高手
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