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试驾传祺M8宗师系列，能否担起国产高端MPV顶梁柱之名？
打开MPV的销量排行，你便不难发现，这两年新上的MPV很多，但强者也就那么几个。
除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。
不过，居安更要思危。
随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。
不久前，新一代传祺M8上市，这台完成换代的自主高端MPV也在设计、舒适性方面展现出了不少新的东西。
与此同时，传祺M8家族也希望朝着更加高端化、细分化的方向去努力。
于是，新一代传祺M8 宗师系列应运册销而生，并且，广汽传祺还为其提供了双擎动力。
不久前，我们也拿到了这台新车，去深度体验了一番新一代传祺M8 宗师系列的双擎车型。
至于体验如何，我们话不多说，直接开始。
东方美学，是新车带来的第一个惊喜
在以前，埃尔法几乎就是MPV阵营的风向标。
很多标榜高端的MPV车型，从设计上就在向埃尔法靠拢。
的确，模仿埃尔法是提升气质的一个好手段，但是，这有可能会造成这个细分市场的同质化问题。
在广汽传祺打造新一代传祺M8乃至于宗师系列的时候，其实设计师们都在着力思考，如何从设计层面体现出中国MPV的精髓。
中国化元素，是最为直接的答案。
所以，当我们在看到传祺M8宗师系列这款车的时候，它的外观，就吸引到了我们。
新车的外观以传统文化岭南醒狮为灵感，设计出威严震八方的中国醒狮前脸。
其实，从美感的角度去讨论，咱们还是需要去适应一下这种新设计的，毕竟在以往的MPV车型中，很少会有如此具象化的特征符号。
当然，在看习惯后，无论是它的细节设计，还是整体姿态的构造，其实都算是比较和谐的一类，特别是搭配前后的LED灯光，会给人一种匀称、细致的感受。
另外一个车头和车尾交相呼应的设计细节，还有镀铬饰条上的“Master”字样，也再度彰显着这辆车的独特身份。
需要一说的是，与很多主打“国风”的车不同，传祺M8宗师系列的“国风”并不是泛泛而谈的，而是有着比较明显的区域性和指向性特征，并且通过以小见大的形式，发掘出了中式审美在汽车工业里的存在感。
这一份存在感，也存在于车内。
与外观一样，传祺M8宗师系列的内饰设计，同样具备着比较明显而且具有指向性的国风元素。
根据 介绍，这辆车采用了从云山叠翠和流水珠光中汲取灵感的云山珠水内饰，“云山白鹭”山水画也彰显出了一定的人文气息。
这样的内饰设计，其实并不“宏大”。
相比于恢弘的气势来说，我其实更喜欢这种“灵秀春姿明”的点缀。
譬如大屏上部饰板上的曲线设计。
譬如这个具有160个切面并且可以旋转的乾坤盘水晶档把。
又譬如前排座椅靠背区域位于二排小桌板上访的一圈U型的水晶设计。
少了一些厚重感，却多了几分灵巧、精致的味道，给人以不错的清新感。
另外值得一提的是这辆车配备有香氛系统，以二十四节气为主题，融入了不少中药的元素，由此带来的“国风豪华感”也变得立体起来。
科技赋能，MPV的豪华体验这样得到进阶
在上一个时代，想要让一台MPV变得更豪华，其实不难。
宽大的空间、舒适的座椅，再加上一些具有仪式感的电动化配置如电动侧滑门、座椅电动调节等，就可以让一辆MPV进入高端行列。
但是在今天，智能科技成为了汽车发展的主流趋势，显而易见的是，对于MPV车型而言，想要打造得更加豪华，就必须思考如何让科技与传统结合，从而真正为体验赋能。
首先，我们来聊一聊传祺M8宗师系列在传统设计方面的一些东西。
在第二排，传祺M8宗师系列并没有让我们失望。
宽大的人机工程学设计、半苯胺座椅面料、宽大的独立扶手和腿托……
这些元素，给人一种上车就想睡觉的感受。
当然，它也的的确确支持“上车入眠”的操作。
在坐进去之后，我们可以一键开启SPA模式，此刻座椅会自动调整到半躺的姿态，香氛系统也会发出柔和的中药香气，给人一种很舒缓的状态。
如果从原理来讲的话，这种一键SPA模式，就是在科技助力豪华的一个体现，毕竟在这背后，需要复杂的控制逻辑和控制体系。
不过，这里需要指出一个小细节。
传祺M8宗师系列的第二排座椅，电动调节和自动调节的幅度很大，能够让绝大多数参与试驾的朋友都找到一个尽可能舒适、放松的姿态。但是，它没有设置横向滑移的功能，而且第二排座扒告椅的间距不是很大，进出第三排的时候会不那么自如。
另外，这辆车还在第二排的顶部位置，配备了吸顶大屏。
这块屏幕的玩法可以说是丰富多样了：带着孩子或者朋友出门，它的吸顶屏幕搭配第二排的头枕音响系统，可以让车内成为“移动影院”。
在商务出行的时候，这块屏幕还支持移动办公、移动会议这样的功能，可以说是宜商宜家了。
除了乘坐，传祺M8宗师系列针对驾驶者，也是用科技营造出了足够便利的体验。
在开车的时候，广汽自研ADiGO4.0智能座舱，会给人一种比较“聪明”的感觉。
因为除了双屏显示所带来的丰富信息之外，它的四音区智能语音控制，也能帮助驾驶者在开车的时候尽可能“动口不动手”。
比如在试驾的整个过程中，我在调整空调的时候，几乎都在使用语音控制，并没有用手去介入操作。
至于在智驾辅助系统方面，这辆车给我的感觉，是很贴近新势力品牌智能纯电动车型的。
无论是跟车表现、车道保持表现还是屏幕智驾分区所显示的信息，其实都可以给人一种安心感，在跑高速的时候，也可以比较放心地把车辆交给这套智驾系统。
而且，在相关的辅助功能方面，由于这台MPV比较长，如果用传统内后视镜的话视线会比较狭窄，于是，广汽传祺还给它配备了一套流媒体显示后视镜，无论是清晰度还是延迟度，其表现都是很不错的。
当然，如果这辆车能增加HUD抬头显示的话，相信驾驶的便利性会更出色一些。
论机械品质，这台MPV还是“宗师”吗？
从设计到内部的舒适性乃至于智能科技带来的便利属性，传祺M8宗师系列整体的表现都还是不错的，符合我对于现代化豪华MPV的一个构想。
那么，在车辆的核心表现方面，这辆车的综合实力如何？
我们首先从动力说起。
这一次我们试驾的车型，配备了一套来自丰田的THS混动系统，只不过，发动机依然是广汽自己的钜浪2.0T发动机。
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直击30万级豪华MPV市场，广汽传祺M8宗师系列如何选？
在国内自主MPV市场，传祺M8作为一款推出近5年的车型，销量也已经突破了20万辆，成绩有目共睹。不过随着传统车企和造车新势力纷纷加码MPV赛道，广汽传祺也开始迎难而上，在领秀版、大师版、四座版和福祉版等系列产品后，又推出了宗师系列，直击30万级别豪华MPV市场。
11月8日晚，广汽传祺 宣布，旗下的传祺M8宗师系列正式上市，新车推出5款配置车型， 指导价区间为26.98万元-34.28万元，新车自开启预售以来，订单已达12000台。那么，新车的实力如何？能否配得上这份野心呢？?
新车解读
外形方面，传祺M8宗师系列设计意象源于“东方雄狮”，前脸造型 称之为“醒狮”，属于目前比较流行的大嘴式进气格栅设计，内部加入粗壮的直瀑式镀铬条滑局进行装饰，看上去颇具威严感。大灯造型 称之为“觉醒之眼”，采用矩阵式LED光源，而且还支持3种个性化灯语，整体风格比较犀利。
侧面造型方面，新车采用了比较传统的MPV造型，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式造型，贯穿式腰线也让车身更为修长，光塑曲面设计带来“Z”字形光影效果非常独特，此外，像连体式门把手、电动侧滑门、无钥匙进入、迎宾功能等也没有缺席，符合高端MPV车型的定位。此外，新车还标配18英寸多幅式轮圈，并配备悬浮立标，很有高级感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与此前的领秀系列和大师系列相比，新车新车在长宽高以及轴距上均有了增加，整整大出一圈，看上去也更有气势。
车尾部分，新车的线条十分丰富，层次分明，加上各种细节搭配，不至于显得太商务。车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，内含320颗LED灯珠，点亮后的效果相当酷信贺让炫。
内饰方面，新车的整体造型和现款车型基本一致，中控线条平直，布局规整，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台与两侧门板扶手还构成了“天鹅之仰”的造型，很有画面感。
既然是打造高端MPV，新车在做工和用料上也非常讲究，除了大面积使用了软质材料进行包裹外，加入了独特纹路的北美黑胡桃木饰板，内部还由铜线勾勒出“云山白鹭”的山水画，质感方面营造的比较到位。
新车标配了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，车机内置ADiGO 4.0智能物联系统，并配备高通骁龙8155芯片，除了常规娱乐功能外，还搭载了ADiGO主动安全辅助系统，功能也比较丰富，包含车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等辅助驾驶功能。
座椅方面，前排座椅的造型看着比较普通，但是填充物比较饱满，功能性也比较丰富，支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等，舒适性有着不错的表现。
二排是车内打造的重点，配备了两个独立座椅，配置也十分丰富，像多向电动调节、加热、通风、按摩、记忆、迎宾等功能都没有缺席，部分版本还配备头枕音响、5英寸扶手屏、后排小桌板以及15.6英寸后排娱乐屏等，舒适性和娱乐性更加丰富。
乘坐空间方面，以身高1.75米的体验者为例拍念，前排调至舒适位置后，有着1拳+3指的头部空间，保持前排不变，第二排座椅头部空间1拳+2指，第二排座椅调至最后后腿部空间十分充裕，调整至1拳的腿部空间后，第三排腿部空间有1拳+4指，整体表现还是不错的。
动力方面，新车提供有燃油版和混动版车型，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其2.0T发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩330牛·米；电机最大功率134kW，最大扭矩270牛·米；与之匹配的是E-CVT变速箱。?
配置差异及购买建议
本次传祺M8宗师系列共推出5款配置，分为两款燃油版车型和三款混动版车型，为了方面对比，我们分开来进行解析。综合来看，无论是燃油版车型还是混动版车型，两款低配版的配置就已经非常丰富，尤其是混动版车型在丰田混动技术的加持下，行驶品质和燃油经济性有了更大提升，吸引力也比较大。
推荐理由：虽然是入门版本车型，但是宗师系列的整体配置水平已经比较高了，在诸多安全性、科技性、舒适性方面都给到了全系标配的水准，与其他版本的差距也不是很大，因此，如果考虑买燃油版车型的话，入门版就比较值得推荐。
推荐理由：400T 自动旗舰在入门版的基础上增加了2万元预算，主要换装了电磁感应悬架，拥有更加舒适的驾驶体验，而且在后排舒适性、科技性、娱乐性打造上更进一步，为用户带来更加尊崇的体验。因此，对于商务用车较多的用户，可以考虑此版本。
推荐理由：双擎至尊版本，与燃油版车型最大的不同就是换装了一套油电混合动力系统，燃油经济性有了很大提升。其他配置层面，双擎至尊版基本与入门版车型保持一致。因此，如果考虑经济性和性价比的话，双擎至尊版本就是个不错的选择。
推荐理由：双擎旗舰版与双擎至尊版相比，增加的配置基本上和400T自动旗舰与400T自动至尊增加的配置一样，但是费用上整体多花2.3万元，多出的3000元似乎并没有带来更多价值体现。
推荐理由：顶配版本双擎御尊，配置上重点针对后排进行升级，为后排用户带来更加豪华舒适的乘坐体验，对于接待贵宾和重要客户来说，无论是面子还是里子都是给足了。当然，这款车的售价也达到了35万元的级别，对于普通用户来说还是得好好衡量一下了。?
小结：作为传祺M8系列的旗舰车型，宗师系列的推出，不仅设计上进一步提升了豪华氛围，产品力也有了更大提升，能够看出广汽传祺在冲击更加高端的MPV市场的决心和勇气，竞争对手也将瞄准本田奥德赛/艾力绅、丰田赛那、别克GL8 ES陆尊等热销车型。不知道您对这款新车的产品力和市场前景还有何看法，不妨一起来讨论一下吧。
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传祺m8宗师质量怎么样
不好。1、传祺m8宗师的悬架硬度过大，行驶过程中容茄悄易出现震动和异响，严重影响驾驶感受。
2、传祺M8宗师的内饰显得十分廉价。塑料件质量低下，坐颤缓渣垫也不够软。中控台的设计也非常朴素，仪表盘设计也没有太多亮点。哪歼