前言：

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各位WOTer大家好！

10月19日至11月3日期间，包含V系VIII级金币重坦博福斯TRV，专属“普罗透斯”3D风格等12项精选物品的“米尔内：上尉”礼包将限时上架特惠商城！那么，这台坦克具体性能如何，是否适合您的玩法风格呢？相信看完此文，您将得到满意的答案！

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历史回溯

顾名思义，博福斯TRV的原型就是博福斯公司开发的“炮塔式坦克，于1978年完成设计。工程师大胆采用了一系列新潮的设计，比如具有极小正面投影的狭长炮塔，独特的分装炮弹弹药架——弹头位于炮塔右下方，装药则位于车尾，通过车底的通道传送至战斗舱。不过最具特色的，还是其装甲钢+花岗岩的复合装甲模块，使正面的抗穿/抗破水平达到了375/550毫米，足以满足指标要求的抵挡150毫米口径破甲弹和120毫米口径次口径弹药。

▲ 博福斯公司为TRV申请的专利

游戏中的博福斯TRV的外观基本还原了图纸设计，但采用了一种取巧的办法来呈现复合装甲的防护效果——将其转换为更厚的均质钢装甲，但代价就是更加沉重的车体，同时为了平衡优秀的正面防护，历史上的900马力发动机被替换成游戏中的500马力，两者叠加导致游戏中的它机动格外迟缓。

▲ 博福斯TRV的“普罗透斯”3D风格

本次随车售卖的“普罗透斯”3D涂装(也可以单买)，则赋予了博福斯TRV更多的实战意味。除开在炮塔后半部分新增的储物格栅以及工具箱外，其外观上最大的变化就是新增的几部自动武器。车长塔上方的为7.62毫米ksp m/58 (FN MAG)，炮塔左侧为12.7毫米Tksp (M2 HB)，右侧的则为20毫米akan m/45b自动炮，也是游戏里UDES 03的副武器之一，有了它们的助阵，TRV在面对米尔内的异象时底气将会更足！

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游戏性能

博福斯TRV在2021年底的“假日行动2022”中作为开箱奖励之一首次登场，之后也在特惠商城中售卖过几次，但一直反响平平，直到不久前更新的1.22.1版本。在这个版本中，它的参数得到了以下加强：

光从数据上看，这一系列加强似乎“不痛不痒”，但真正上手之后就能感到明显的性能提升！我们知道，TRV常被称作“典狱长”，让各位车长有“坐牢”一般体验的一个重要原因就是这门主炮。248/297穿的双高速APCR配置，400点单发均伤，从数据上看无比美好的它实战表现却不尽如人意，这是因为本就不出色的基础精度，叠加巨大的转炮塔扩圈，使得博福斯TRV在绝大多数时候都处于等缩圈的状态，在近战中并不容易击中头包等体积较小的弱点，在中距离上炮弹更是会“上下翻飞”！

▲ TRV，T34和50TP原型车的炮控对比

和别的重坦刚好相反，TRV是车体运动扩圈小而炮塔转动扩圈大，在本轮加强后，其炮塔转动扩圈直接减少了20%，裸车精度也相应加强到了0.4(装备满熟练度乘员时0.38，在配件和战地升级加持下最高可叠到0.35)，给人的直观感受就是圈更容易缩到最小，上靶率明显提升，在近战中甚至可以尝试“摸头皮”一类以前不敢想的操作，使得这门120毫米炮终于可以充分施展它的威力！

▲ TRV的理想作战环境——山地卖头

而车体和炮塔转速的加强，无形中也是提升了博福斯TRV的生存性！它几乎将所有防护都堆在正面，除开首下和微微隆起的发动机舱外都“无懈可击”，卖头状态下的博福斯TRV更是只会露出火炮，能让对手头疼不已！然而，只要对手设法侧袭，TRV的防护就会“一秒破功”，其车体侧面仅有50毫米，炮塔正面90毫米，前侧还呈现出内收的斜面，角度稍大便会被轻易击穿。加强转速，无疑能够让TRV时刻以最坚固的正面对敌，在一些复杂地形上的灵活度也会有提升。

▲ TRV的侧后和顶盖没什么防御可言

最后来说说极速和视野的提升。虽然这两项并不足以改变TRV的战场定位，但能够提高它的“自保能力”，地图上一些慢车会被收“过路费”的路线将不再会对TRV造成威胁；另一方面，加强后370米的视野在高光、乘员技能加持下可以达到420米以上，即便对手偷袭得逞，也有很大概率反被TRV点亮！

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写在最后

本次加强可以说是为博福斯TRV扫除了一些性能上的“硬伤”，让游戏体验直线上升。虽然它的强度依然无法与BZ-176、斯柯达T56一类的T0战神相比，但作为一台打钱车是完全够格，甚至相当优秀的。毕竟，优秀的银币弹穿深，充足的单发损伤，仅需按部就班，就有大把银币入账。如此一台轻松惬意的打钱车，何不趁这次机会将它收入囊中呢？

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